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快科技7月16日消息，随着全新理想i8上市渐近，曾经的“微博之王”李想终于再度活跃了起来，刚刚，他发布消息回应了“被打脸”一事。 据悉，无论是已经上市的2025款L9，还是即将上市的i8，都配备两个小桌板：除了副驾驶靠背，主驾驶也有了，而这是李想本人曾反对的。 2022年理想L9发布后，就曾因为仅提供一个小桌板遭遇争议，当时李想本人曾做过解释：如果我自己坐在驾驶位，我不希望有任何人来干扰我的驾驶，我讨厌后面装个小桌板。 然而今年以来，连续两款理想自家的车都配备了两个小桌板，这不就是在打李想的脸吗？ 对于这点，他在最新的微博里同样进行了回应，李想表示： 在前不久的央视《对话》栏目中，我提到过：团队里敢跟我吵架的人还是有不少的，尤其在开产品会时吵架甚至是常态，吵着吵着，真正的用户需求和价值才能显露出来。 我被“打脸”没事，只要新产品大家喜欢就好！ Continue Reading →
快科技7月15日消息，受理想i8内饰被意外泄密影响，理想汽车不得不提前公布了i8的内饰设计。 理想汽车CEO李想也对此做出了解释：泄密打乱了理想i8的发布节奏，按原计划今天不会发布内饰图。 此次泄密与用户、媒体无关，是我们自己低估了理想i8潜在用户的“求知欲望”。如果大家在路上看到了理想i8，欢迎拍照分享。 李想表示，每一辆理想汽车都是“移动的家”，内饰则等同于家里的装修风格。现在，有近140万个家庭已经选择了“理想的装修风格”，车主们用真金白银投了票，有什么比这个来的更真实和实在？在此，也再次感谢理想车主的厚爱。 既然内饰等同装修风格选择，理想i8的风格显然是一个“让人感到松弛的家”，而不是会所、艺术中心、五星级酒店、KTV等。我们不会为了创新而创新，而是始终基于每一位家庭成员的真实用车需求去创新。 据了解，理想i8将于7月17日开启正式预订、7月18日开启城市巡展，展车陆续进店、7月29日召开上市发布会。 对于理想i8主要的竞争优势和最大的卖点，李想此前曾做出过解释，理想i8除了搭载最新的VLA司机大模型，还拥有创新造型设计，就是既满足了最大的空间，又通过有效降低风阻实现了最低的能耗。同时，理想i8还会有一个让大家非常满意的操控稳定性和空间舒适性。 此外，理想i8还做到了10分钟补能500公里的高压快充技术，并且在交付时，理想会提供超过2500座理想超充站，理想i8会是当前存量新能源汽车用户的换车和升级首选。 Continue Reading →
快科技7月15日消息，昨晚，理想汽车CEO李想因一张宣传照片引发热议。 有网友发现，其新车宣传照不仅未启用专业男模特，连拍摄场地都选在公司园区内，创始人李想甚至亲自出镜担当“模特”，被网友调侃为“抠厂”代表。 这一细节背后，折射出理想汽车独特的成本控制理念。从公开信息来看，过去几年理想汽车多款重磅车型，如理想ONE、L9、L8等，均是在公司园区的草坪上发布。 这样做的好处显而易见，既能节省成本，又能提高效率，可谓一举两得。 在理想i8发布会筹备过程中，最终因参与人数过多不得不选择大型场馆，但他仍特意选择了公司所在北京。选择北京主要还是成本低，“如果去外地开，工作人员差旅成本太高”。 事实上，理想的“抠”更多体现在非核心环节的成本优化，而非产品本身。比如在电池技术、智能座舱等核心领域，理想持续投入研发创新。 这种“把钱花在刀刃上”的策略，既保持了品牌亲和力，又实现了高效传播。 Continue Reading →
快科技7月14日消息，理想i8的内饰今日终于曝光，从官图来看，整体风格还是延续了家族式设计，一眼看过去，那种熟悉的感觉扑面而来。 不同的是，这辆车的座舱是环抱式的，给人一种被包裹住的安全感。 方向盘也是家族式的，中间还有一块液晶显示屏，科技感满满。 车门板上用皮质包覆，摸起来很舒服，看起来也很豪华。 座椅的设计也很有意思，主驾座椅的靠背侧翼比之前的L系车型更长更大，坐垫侧翼也更高，还多了一条深色缝线，估计坐上去支撑感和环抱感会更强。 除了内饰，这车的外观也很有看点，整体设计很高级，很有科技感。 前风挡玻璃倾斜角度很大，取消了双A柱设计，还用了半封闭式轮圈和隐藏式车门把手，这些设计都是为了降低风阻，提高续航。 车身侧面力量感十足，轮眉和翼子板都有宽体设计，车顶线条从车头优雅地延伸到车尾。 车尾的贯穿式尾灯在晚上亮起来特别显眼，还能拉宽视觉效果。 动力方面也很给力，双电机智能四驱系统，前后电机功率分别是150千瓦和250千瓦，综合功率400千瓦。 电池有90.052kWh和97.842kWh两种，续航分别是670km和720km。 […] Continue Reading →
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